Qué te juegas si no lo llevas.
El documento de control es obligatorio a bordo (art. 222 del ROTT). No llevarlo, llevarlo incompleto o con datos falsos tiene consecuencias distintas según el caso.
Tres niveles de gravedad.
Defectos de forma
Documento incompleto o con errores que no impiden identificar el transporte, cuando no concurren agravantes. Suele resolverse con la sanción de menor cuantía del tramo.
Carecer del documento
Realizar el transporte sin el documento de control preceptivo, o sin poder exhibirlo en el control. Es el supuesto más habitual y el que conviene evitar.
Falsear los datos
Consignar datos falsos o inexactos de forma deliberada, u obstruir la labor inspectora. Aquí las consecuencias van más allá de la multa.
De cuánto hablamos.
No existe una sanción llamada «por no llevar el DeCA»: se aplica el catálogo general de la LOTT para la documentación de control. La falta del documento, que le falten datos esenciales, que esté mal cumplimentado o que no se conserve puede constituir infracción grave, con una multa habitual de 401 a 600 € según la horquilla del artículo 143 de la LOTT.
Lo que más duele no es la cifra, son los multiplicadores:
- Se aprecia por envío y por control. En un grupaje con varias expediciones, una sola acta puede recoger varias infracciones.
- Riesgo de inmovilización del vehículo hasta regularizar la situación. Una jornada parada suele costar bastante más que la multa.
- Desde el 5 de octubre de 2026, llevarlo solo en papel equivale, en la práctica, a no llevarlo en el formato exigible.
Verás por ahí horquillas de miles de euros asociadas al DeCA. Corresponden a otros tipos infractores de la LOTT y no están confirmadas como sanción estándar de este documento: aquí no inflamos cifras para meter miedo. La referencia es el texto vigente de la LOTT.
No siempre paga el mismo.
El artículo 7 de la Orden FOM/2861/2012 reparte la responsabilidad: el transportista efectivo responde de la autorización especial, la fecha del transporte y las matrículas; el cargador contractual, del resto: sus propios datos, los del transportista, el origen y destino, y la naturaleza y peso de la mercancía. Ese reparto lo retocó la Orden TRM/282/2026, de 25 de marzo.
Dicho de otro modo: si el cargador te da mal los datos de la mercancía, esa parte no es tuya. Pero la matrícula y la fecha sí, y ahí no hay discusión posible.
Cómo no acabar aquí.
- Genera el DeCA antes de iniciar el transporte, no durante.
- Asegúrate de que el conductor lleva la copia con el QR, en el móvil o impresa.
- Si cambia algo por el camino (vehículo, destino), modifícalo formalmente: no vale tacharlo a boli en la copia impresa.
- Repasa que las matrículas y la fecha son correctas: de eso respondes tú.
- Conserva los documentos al menos un año.